O Aoedi AD365 está atualmente dominando o mercado de câmeras de painel, ostentando um impressionante sensor de imagem de 8 MP, vários modos de vigilância de estacionamento e recursos avançados acessíveis através da conectividade do smartphone.No entanto, a jornada das câmeras do painel tem sido simplesmente notável.Desde a época em que William Harbeck introduziu uma câmera com manivela em um bonde Victoria para filmar a viagem para a tela do cinema, as câmeras de painel passaram por transformações significativas, evoluindo para os dispositivos indispensáveis com os quais confiamos hoje.Vamos nos aprofundar na linha do tempo histórica das câmeras de painel e apreciar como elas se tornaram uma companheira essencial para todo motorista.
Maio de 1907 – Harbeck capturou a estrada à frente de um veículo em movimento
Em 4 de maio de 1907, a cidade de Victoria testemunhou um espetáculo único: um homem percorreu suas ruas em um bonde, equipado com um peculiar aparelho em forma de caixa.Este homem, William Harbeck, foi encarregado pela Canadian Pacific Railway de criar filmes que mostrassem a beleza das províncias ocidentais do Canadá, com o objetivo de atrair viajantes europeus abastados e colonos imigrantes.Usando sua câmera de manivela, Harbeck filmou Victoria, viajando pela cidade e capturando vistas panorâmicas ao longo da orla marítima.Previa-se que os filmes resultantes serviriam como uma esplêndida propaganda para a cidade.
O empreendimento de Harbeck estendeu-se além de Victoria;ele continuou sua jornada de filmagem, rumo ao norte para Nanaimo, explorando o Lago Shawnigan e, eventualmente, cruzando para Vancouver.Viajando na Canadian Pacific Railway, ele pretendia capturar vistas deslumbrantes do Fraser Canyon e das paisagens pitorescas entre Yale e Lytton.
Embora não seja uma câmera de painel no sentido contemporâneo, a câmera de manivela de Harbeck documentou a estrada à frente de um veículo em movimento, estabelecendo as bases para o desenvolvimento posterior de câmeras de painel.No total, produziu 13 one-reelers para a companhia ferroviária, contribuindo para o início da história da exploração e promoção cinematográfica.
Setembro de 1939 – Câmera de cinema em carro de polícia coloca evidências em filme
Em 4 de maio de 1907, a cidade de Victoria testemunhou um espetáculo único: um homem percorreu suas ruas em um bonde, equipado com um peculiar aparelho em forma de caixa.Este homem, William Harbeck, foi encarregado pela Canadian Pacific Railway de criar filmes que mostrassem a beleza das províncias ocidentais do Canadá, com o objetivo de atrair viajantes europeus abastados e colonos imigrantes.Usando sua câmera de manivela, Harbeck filmou Victoria, viajando pela cidade e capturando vistas panorâmicas ao longo da orla marítima.Previa-se que os filmes resultantes serviriam como uma esplêndida propaganda para a cidade.
O empreendimento de Harbeck estendeu-se além de Victoria;ele continuou sua jornada de filmagem, rumo ao norte para Nanaimo, explorando o Lago Shawnigan e, eventualmente, cruzando para Vancouver.Viajando na Canadian Pacific Railway, ele pretendia capturar vistas deslumbrantes do Fraser Canyon e das paisagens pitorescas entre Yale e Lytton.
Embora não seja uma câmera de painel no sentido contemporâneo, a câmera de manivela de Harbeck documentou a estrada à frente de um veículo em movimento, estabelecendo as bases para o desenvolvimento posterior de câmeras de painel.No total, produziu 13 one-reelers para a companhia ferroviária, contribuindo para o início da história da exploração e promoção cinematográfica.
Embora não fosse um filme, as fotos foram suficientes para produzir um testemunho indiscutível no tribunal.
Outubro de 1968 – Trooper TV
No cenário em evolução da tecnologia automotiva, o uso de câmeras automotivas continuou associado principalmente a veículos de aplicação da lei.Referida como “Trooper TV” na edição de outubro de 1968 da Popular Mechanics, essa configuração apresentava uma câmera Sony montada no painel, acompanhada por um pequeno microfone usado pelo policial.O banco traseiro do veículo abrigava o gravador de vídeo e o monitor.
O mecanismo operacional da câmera incluía a gravação em intervalos de 30 minutos, exigindo que o policial rebobinasse a fita para continuar a gravação.Apesar da capacidade da câmera de se adaptar automaticamente às mudanças nas condições de iluminação durante o dia, a lente precisou de ajuste manual três vezes: no início do turno, antes do meio-dia e ao anoitecer.Este antigo sistema de câmera automotiva, que custava cerca de US$ 2.000 na época, marcou um passo significativo na integração da tecnologia de gravação de vídeo em veículos de aplicação da lei.
Maio de 1988 – A primeira perseguição policial capturada do início ao fim
Em maio de 1988, o detetive Bob Surgenor, do Departamento de Polícia de Berea, Ohio, alcançou um marco significativo ao capturar a primeira perseguição de carro do início ao fim com uma câmera de vídeo montada em seu carro.Durante esta época, as câmeras dos carros eram notavelmente mais volumosas do que as câmeras modernas do painel e muitas vezes eram montadas em tripés presos às janelas dianteiras ou traseiras do veículo.As gravações foram armazenadas em fitas cassete VHS.
Apesar do volume e das limitações da tecnologia na época, essas imagens ganharam popularidade na década de 1990 e se tornaram uma fonte de inspiração para programas de televisão como “Cops” e “World's Wildest Police Videos”.Esses primeiros sistemas de câmeras automotivas desempenharam um papel crucial na representação de cenas de crimes e no aumento da segurança dos policiais, embora a transferência e o armazenamento de gravações representassem desafios devido ao formato analógico.
Fevereiro de 2013 – O meteoro de Chelyabinsk: uma sensação no YouTube
Até 2009, as câmeras de painel eram predominantemente limitadas a veículos de aplicação da lei, e só quando o governo russo legalizou seu uso é que elas se tornaram acessíveis ao público em geral.A decisão foi motivada pela necessidade de combater um número crescente de falsas reclamações de seguros e de abordar preocupações relacionadas com a corrupção policial.
A ampla adoção de câmeras de painel entre os motoristas russos tornou-se particularmente evidente em fevereiro de 2013, quando o meteoro de Chelyabinsk explodiu nos céus russos.Mais de um milhão de pilotos russos, equipados com câmeras de painel, capturaram o evento espetacular de vários ângulos.A filmagem rapidamente se espalhou pelo mundo, mostrando o meteoro de múltiplas perspectivas.
Este evento marcou um ponto de viragem, e os condutores de todo o mundo começaram a adotar câmaras de painel para documentar as suas viagens, na esperança de capturar tudo, desde fraudes de seguros a incidentes inesperados e extraordinários.Momentos memoráveis, como o pouso de um míssil perto de um carro na Ucrânia, em 2014, e a queda do avião da TransAsia sobre uma rodovia em Taiwan, em 2015, foram capturados por câmeras de painel.
Fundada em 2012, a BlackboxMyCar testemunhou a ascensão das imagens das câmeras do painel como uma nova sensação em plataformas como o YouTube e até mesmo em memes, destacando a crescente popularidade desses dispositivos entre os motoristas.
Maio de 2012 – Qual foi a primeira câmera de painel transportada pelo BlackboxMyCar?
O BlackboxMyCar inicialmente apresentava câmeras de painel, como FineVu CR200HD, CR300HD e BlackVue DR400G.Entre 2013 e 2015, foram introduzidas marcas adicionais, incluindo VicoVation e DOD de Taiwan, Lukas da Coreia do Sul e Panorama da China.
A partir de hoje, o site oferece uma seleção diversificada e confiável de marcas de câmeras de painel.Estes incluem BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET e BlackSys da Coreia do Sul, VIOFO da China, Nextbase do Reino Unido e Nexar de Israel.A variedade de marcas reflete a contínua expansão e evolução do mercado de câmeras de painel ao longo dos anos.
Todas as câmeras premium são da Coreia do Sul?
Em 2019, havia aproximadamente 350 fabricantes de câmeras de painel na Coreia.Alguns nomes conhecidos incluem Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET e BlackSys.A popularidade das câmeras de painel na Coréia pode estar ligada aos descontos atraentes oferecidos pela maioria das seguradoras de automóveis para a instalação de uma câmera de painel.O mercado competitivo e a alta demanda impulsionaram a inovação, tornando as câmeras coreanas frequentemente mais avançadas tecnologicamente em comparação com marcas não coreanas.
Por exemplo, BlackVue foi pioneira na introdução de recursos como gravação de vídeo 4K, funcionalidade de nuvem e conectividade LTE integrada em câmeras de painel.A inovação contínua nas câmeras coreanas contribuiu para sua proeminência no mercado global.
Por que as câmeras de painel não são tão populares nos EUA e no Canadá como em outras partes do mundo?
Na América do Norte, as câmeras de painel ainda são consideradas um nicho de mercado, apesar de sua ampla popularidade em todo o mundo.Isso é atribuído a alguns fatores.Em primeiro lugar, a confiança na justiça e imparcialidade dos sistemas policiais e judiciais nos EUA e no Canadá é relativamente elevada, reduzindo a necessidade percebida de os condutores se protegerem com uma câmara de painel.
Além disso, apenas algumas seguradoras norte-americanas oferecem atualmente descontos nos prêmios pela instalação de uma câmera no painel.A falta de um incentivo monetário significativo retardou a adoção de câmeras de painel entre os motoristas da região.Pode levar algum tempo para que mais companhias de seguros adotem a tecnologia e ofereçam descontos, mas há uma consciência crescente entre os motoristas norte-americanos sobre os vários benefícios das câmeras de painel, especialmente na resolução precisa e rápida de incidentes por meio de imagens capturadas.
O futuro das câmeras de painel
Os carros mais novos são cada vez mais projetados com forte ênfase nos recursos de segurança e alguns vêm equipados com câmeras integradas no painel.Por exemplo, o Modo Sentinela da Tesla, um recurso popular, utiliza um sistema de monitoramento de oito câmeras para capturar uma visão de 360 graus do ambiente ao redor, tanto durante a condução quanto quando estacionado.
Vários fabricantes de automóveis, incluindo Subaru, Cadillac, Chevrolet e BMW, integraram câmeras de painel em seus veículos como recursos padrão, como o Eyesight da Subaru, o sistema SVR da Cadillacs, o sistema PDR da Chevrolet e o Drive Recorder da BMW.
No entanto, apesar da integração destes sistemas de câmaras incorporadas, os especialistas na área das câmaras de tablier argumentam que não podem substituir totalmente a fiabilidade e a qualidade oferecidas pelos dispositivos de câmaras de tablier dedicados.Muitos clientes com veículos equipados com sistemas integrados muitas vezes procuram soluções adicionais de câmeras de painel para desempenho e recursos aprimorados.
Então, o que está no horizonte?Um sistema de inteligência veicular criado para aumentar a segurança no trânsito para todos?Que tal o reconhecimento facial do motorista?Surpreendentemente, ele será lançado no BlackboxMyCar nesta primavera!
Horário da postagem: 12 de dezembro de 2023